全新路虎揽胜运动系列中最炙手可热的成员即将到来，搭载全新的宝马双涡轮增压V8 发动机，而不是熟悉的捷豹路虎增压 V8 发动机。

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Range Rover Sport SV由宝马的双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机提供动力，可产生467kW的功率和750Nm的扭矩(启动模式下为 800Nm)，配备八速自动变速箱和 48V 轻度混合动力系统。

在旧款 Range Rover Sport SVR 的增压 5.0 升 V8 发动机上，这些输出高达 44kW 和 50Nm。

该公司声称 0-100 公里/小时的时间为 3.8 秒，最高时速为 290 公里/小时。

它现在可以与 2024 年系列的其余产品一起订购，客户交付将于 2023 年第四季度开始。

SV 将以 Edition One 的形式推出，并仅在受邀的基础上为“全球精选客户”保留。

Edition One 车型在前分离器、中控台、踏板和水坑灯上采用独家品牌。

它具有 6D Dyn​​amics 半主动悬架系统，该系统结合了液压互连阻尼器、高度可调空气弹簧和俯仰控制。

捷豹路虎表示，这消除了对传统防倾杆的需求，同时还增加了抓地力，减轻了重量，“显着减少”俯仰和侧倾，以在极端转弯和加速时保持“接近水平”的姿态。

有一个新的后副车架和悬架连杆，具有经过修改的几何形状和合规性，而一个新的电子助力转向齿条具有迄今为止所有路虎揽胜中最快的比率。

V8 旗舰车型对全轮驱动、全轮转向、主动锁定后差速器以及 JLR 的制动扭矩矢量和可配置动力系统进行了独特的调整。

根据所选的驾驶模式，SV 的行驶高度比其他路虎揽胜运动车型低 10 毫米至 25 毫米。选择 SV 模式可降低悬架，同时优化转向、传输、油门响应和排气音。

SV 模式还允许激活面向轨道的 TracDSC 稳定性控制程序。

它搭载米其林 Pilot Sport All Season 4 轮胎：前轮 285 节，后轮 305 节。JLR 表示，SV 能够产生超过 1.1G 的横向加速度——比 SVR 增加了 22%。

有一个专门开发的高性能混合金属双铸制动系统，带有八活塞 Brembo Octyma 前卡钳，而 SV 在 Range Rover 产品上首次推出了可选的碳陶瓷制动器。这些代表非簧载重量减少了 34 公斤。

卡钳有黄色、红色、黑色和碳青铜色可供选择。

它配备了 23 英寸碳纤维轮毂，JLR 称这是世界首创，与 23 英寸铸合金轮毂相比，每个角的重量减轻了 9 公斤。

碳纤维发动机罩是标准配置，碳纤维四排气管、前保险杠叶片、格栅环绕、发动机罩和侧通风口也是标准配置。

捷豹路虎表示，在配备所有轻量化选项后，SV 比“最接近的等效规格”的 P530 轻 76 公斤。

所有 SV 车型都具有经过重新设计的前端和重新设计的下半身侧面，而内部有缎面碳纤维支撑的 SV 高性能座椅，带有集成头枕、抓地力强的靠垫和靠背上发光的 SV 标志。

还有半透明的、边缘发光的换档拨片，以及用于换档器的黑色陶瓷。可选的是带有“3D 针织成型”纺织品的 Ultrafabrics PU 内饰。

一种名为 Body and Soul Seat 或 BASS 的全新“多维音频体验”与 20 扬声器 1430W Meridian Signature 音响系统配合使用，可产生“高保真音频振动，打造最具吸引力和身临其境的车内音频”。

还有具有多种可选模式的 Body and Soul Seat Wellness 计划。