(相关资料图)

自重超两吨，百公里油耗竟低至5.9L，这款豪华大七座MPV真够省的

虽说现在买车优先考虑电车，但这也要以使用场景为选车前提，比如当大家90%以上时间行驶在城区道路，肯定要优先选购拥有低成本、更平顺等产品优点的电车。不过这对于经常跑高速长途且有着商务需求的用户来说，这些优势反而会成为弊端，毕竟这种高速长途的用车环境，可以说是目前所有电车的软肋，因此我们就要把目光看向补能效率更便捷快速的混动车型，比如今天要说的这款“豪华大七座MPV”——格瑞维亚。

要知道对于选购高端MPV的精英消费群体来说，他们在买车时非常看重的就是产品的效率、稳定性和经济性，很多人看到这里可能会有些纳闷：难道买三四十万级车型的用户还会在意油耗？很显然，对于一个月能跑几万公里的商务车来说，更低的油耗可是能省下很大一笔费用，而这正是格瑞维亚的一大卖点！

目前在售的2023款格瑞维亚，全系搭载丰田最新的智能电混双擎系统，它们由2.5L Dynamic Force发动机+永磁/同步电动机+E-CVT电子无级变速系统组成，其中发动机不仅采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，还拥有双喷射供油系统和激光熔覆气门座等大量全新技术的加持，从而让这套混动总成能实现更为强劲的动力性能和燃油经济性。

当然了，对于不怎么懂车的消费者来说，也看不太懂这一连串的专业术语，因此大家只需看简单明了的数据就行。其中，发动机能输出最大功率141kW和峰值扭矩238N·m，电动机能输出总功率134kW和峰值扭矩270N·m。很显然，如此强劲的动力性能，在面对这台自重超过两吨、满载重量近三吨，且车长达到5175mm的中大型MPV来说，不仅非常够用，甚至还有些许溢出。

不过这还没完，相信在大家的固化思维中，一定会觉得像2.5L自吸这种大排量发动机，就算是作为混动总成，其油耗表现也不会低了。然而丰田的这套混动系统就出乎所有人的意料，当它要牵引如此之大且又重的MPV时，WLTC综合百公里油耗却仅需5.9L，甚至在高速巡航状态下还会更低，这可比很多小排量发动机还要省油，难怪这台车在上市后就迅速获得了大量消费者的认可，其展示出超低的油耗和强劲又稳定的混动总成，任谁看到都会忍不住心动。

除了独步天下的混动总成和超大的七座空间以外，一汽丰田考虑还考虑到用户在长途行驶时，对于驾驶辅助功能的硬性需求，因此我们可以看到2023款格瑞维亚，全系标配Toyota Safety Sense智行安全驾驶辅助系统，其中包括有PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等多达十余项智能辅助驾驶功能，做到降低事故发生率，让长途行车变得更加安全。

大侠车谈：毫无疑问，作为目前30万-40万区间内最火的豪华大七座MPV之一，格瑞维亚所展示出的动力强劲且又省油的混动总成，以及全系标配的L2级智能驾驶辅助系统，可以说都准确拿捏到了用户在选购高端MPV车型时的买车需求，因此这也就在代表着在这个价位区间，真的很难找出一个不选格瑞维亚的理由！